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来源：乐鱼官网进入    发布时间：2025-08-21 03:43:15

  8月27-29日 全数会-2024智慧光伏与储能大会暨展览会 参会登记

  8月27日 OFweek 2024（第十五届）太阳能光伏产业大会 抢先报名

  即日-7.12 维科杯（第十届）太阳能光伏行业年度评选 立即申报

  【7月4日】天合光能至尊堂中国行·惠州站 抢先报名

  2025年上半年，凭借卓越的产品性能，瑞浦兰钧在全球户用储能市场表现亮眼，户储电芯出货量位居全球第一，持续赢得全球客户的广泛认可与信赖。 （榜单数据来源：上海有色网、鑫椤锂电） 依托全产业链的深度布局

  7月8日，韩国市场研究机构SNE Research公布了2025年1-5月全球电动汽车电池用负极材料使用量最新数据。多个方面数据显示，1-5月负极材料总使用量约为47.19万吨，同比增长42.1%，继续保持强

  7月2日，国际研究机构SNE Research公布2025年1-5月全球电动汽车电池用量最新数据。多个方面数据显示，1-5月，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量为401.3GWh，同比增

  大家好！我是不言，这是我的第152篇个人独创的文章。 今天来聊一聊锂离子电池的注液量。 注液量直接影响电芯的容量、寿命及安全性，精准控制是工艺关键。本文系统分析注液不足或者过量对循环性能、内阻、SEI膜的具体影响

  维科网锂电注意到，近日，宁德时代全球两个动力电池项目基地刷新进度条，一个正式动工，一个正式出货。 印尼电池工厂真正开始启动 据印度尼西亚媒体安塔拉29日报道，当日，宁德时代位于印尼的合资电池工厂项目真正开始启动，印尼总统和能源部长、中国驻印尼大使王鲁彤和宁德时代联合发起人李平等出席奠基仪式

  6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布了2025年5月及1-5月的国内动力装车量数据。产量方面：5月，我国动力和其他电池合计产量为123.5GWh，环比增长4.4%，同比增长47.9%；1-5月，我国动力和其他电池产量为568.1GWh，同比增长62.6%

  文丨Joy编辑丨小翼01全球市场概况2025年1-3月，全球电动化汽车（含纯电动、插混及油电混动车型）动力电池总装机量达221.8GWh，同比增长38.8%。行业头部效应显著，

  企查查多个方面数据显示，截至4月7日，我国固态电池相关专利申请量达1.3万项，展现出强劲的创新活力。从专利类型分布来看，技术创新大多分布在在核心领域，其中发明专利占比超过9成，为93.4%（包括65.2%的发明公布和28.2%的发明授权），而外观设计专利仅占0.1%，充足表现了行业对关键技术突破的重视

  4月7日，格林美（002340）公告，当日，公司新一代超高镍9系核壳三元前驱体首次量产发货仪式在公司全资子公司荆门市格林美新材料有限公司隆重举行，公司新一代超高镍9系核壳三元前驱体正式出货启运，标志全

  近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国固态电解质行业发展白皮书（2025年）》。该白皮书表示，固态电池的产业化给上游材料带来的最大的市场机会在于核心的固态电解质。多个方面数据显示，2024年全球固态电解质出货量约0.17万吨，大多数来源于于中国市场

  瑞浦兰钧2024年营收增长29.44%至177.96亿元，经营效率稳步提升。2024年，中国锂电池行业在 “双重变革” 的浪潮中前行。一方面，市场之间的竞争激烈，车企价格战频发，贸易壁垒与复杂地理政治学，冲击着电池企业成本与市场拓展

  2月11日，国际研究机构SNE Research发布全球动力电池最新统计数据：2024年全年全球动力电池TOP10企业总量装车达894.4GWh，同比增长27.2%。从装车规模看，宁德时代首次实现年度动力电池装车300GWh+，比亚迪首次实现150GWh+，中创新航首次实现年度全球前4

  混动汽车正成为新能源汽车中增长势头最为迅猛的细致划分领域。中国汽车工业协会（下称：中汽协）1月13日多个方面数据显示，2024年，我们国家新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%

  1月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的多个方面数据显示，2024年12月，新能源商用车国内销量7万辆，同比增长16.3%，占商用车国内销量比例为24.1%。2024年全年，新能源商用车国内销量53.2万辆，同比增长28.9%，占商用车国内销量比例为17.9%

  1月13日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布了2024年全年以及2024年12月的动力电池信息。多个方面数据显示，2024年我国动力和其他电池产量为1096.8GWh，同比增长41.0%；

  1月6日，国际研究机构SNE Research发布全球动力电池最新统计数据：2024年前11个月全球动力电池TOP10企业总量装车达785.6GWh，同比增长26.4%。与此前一样，共有6家中国企业上

  12月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布了2024年11月及1-11月的国内动力和储能电池销量和装车量数据。产量方面：11月，我国动力和其他电池合计产量为117.8GWh，环比增长4.2%，同比增长33.3%

  12月5日，国际研究机构SNE Researc公布2024年1-10月全球电动汽车电池用量最新数据。多个方面数据显示，1-10月，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量逼近700GWh，达686.7GWh，同比增长25.0%

  11月29日，楚能新能源2024年度全球供应链合作伙伴大会在武汉汉阳威斯汀酒店圆满召开。楚能新能源执行副总裁卜相楠在该次大会上讲线年楚能电池出货量预计超20GWh，全球储能出货“新势力”再添一极！维科网锂电注意到，2024年，楚能新能源在内卷竞争中狂飙突进，业绩斐然

  有媒体报道称，近日，楚能新能源董事长代德明在接受媒体采访时表示：“2025年，楚能的年出货量将超过60GWh，有望跻身全球锂电池企业销量十强。”从楚能新能源今年的表现来看，一路气势长虹，动力和储能业务全面开花，明年或有很大可能实现目标

  随着全球对新能源汽车需求的一直增长，动力电池市场也迎来了前所未有的发展机遇。根据韩国研究机构SNE Research最新公布的数据，2024年1-9月，全球动力电池装车量已达到599GWh，同比增长23.4%

  11月6日，国际研究机构SNE Researc公布2024年1-9月全球电动汽车电池用量最新数据。多个方面数据显示，1-9月，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量逼近600GWh，达599GWh，同比增长23.4%

  11月6日，国际研究机构SNE Researc公布2024年1-9月全球电动汽车电池用量最新数据。多个方面数据显示，1-9月，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量逼近600GWh，达599GWh，同比增长23.4%

  9月我国电池产量为111.3GWh，环比增长9.9%，同比增长43.3%，总产量相比上月净增10GWh。其中动力电池装车量54.5GWh，环比增长15.5%，同比增长49.6%，装车量相比上月净增长7.3GWh

  根据最新数据，2024年1-7月全球动力电池装车量约为434.4GWh，同比增长22.4%，表现出强劲的增长势头。 全球动力电池装车量排名（数据来源SNE Researc） 宁德时代继续领跑 宁德时代以163.3GWh的装车量稳居全球第一，同比增长29.8%，进一步巩固了其市场领导地位

  9月4日，市场调查与研究机构SNE Research发布的数据显示，2024年1月至7月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量约为434.4GWh ，较去年同期增长22.4% 。其中，排名

  8月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布了2024年7月及1-7月的国内动力和储能电池销量和装车量数据。产量方面，7月，在新能源汽车市场带动下，我国动力和其他电池产量为91.8G

  8月7日，市场调查研究机构SNE Research发布的多个方面数据显示，2024年1月至6月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量约为364.6GWh ，较去年同期增长22.3% 。2024年

  7月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布了2024年6月及1-6月的国内动力和储能电池销量和装车量数据。数据概况月度数据数据显示，2024年6月份我国动力和其他电池合计产量为84.5GWh，环比增长2.2%，同比增长28.7%

  新能源商业评论（NEBR），致力于打造新能源产业创变时代最有质感的商业评论内容，凝聚核心产业从业力量。产业洞察栏目是在业内领先动态、趋势的基础上形成的深刻思考与总结，与产业界人士共同探索行业走动向

  根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，今年4月，我国磷酸铁锂电池装车量达25.5GWh，占总装车量71.9%。这是时隔8年，继2016年以来，国内磷酸铁锂电池装机量占比首次重回七成份额。并且在5

  在动力电池领域，亿纬锂能虽然不是装车量最多的，但却是最激进的。6月18日亿纬锂能率先发布6C电池新品，同时宣布将在2026年推出全固态电池，而宁德时代、比亚迪两家头部电池企业对6C电池的规划则是在下半年，固态电池尚未公布明确的计划

  在2020年以前，国轩高科在动力电池领域是仅次于宁德时代和比亚迪的存在，把其他电池企业远远甩在身后，但随着2020年中创新航快速崛起，国轩高科就被后者压了一头，今年5月份的电池装车量，国轩高科已不足中创新航的二分之一，甚至还被曾经排名落后自己的亿纬锂能超越

  这是新能源正前方的第927篇原创文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。--

  5月9日，锂电股集体狂欢，闪耀两市：电池ETF（561910）大涨3.48%，有望从横盘多时的底部上向突破。权重股方面，宁德时代（300750）上涨3.04%，亿纬锂能（300014）上涨5.56%……作为先行指标的股市如此表现，少不了背后一众消息的刺激

  中国电池企业宁德时代和比亚迪位列全球第一、第二，全球动力电池市场整体也有增长，不过增速相较于2023年明显放缓。 5月7日，韩国市场调查与研究机构SNE Research发布的最新数据显示，今年第一季度全球各类电池装机总量为158.8GWh，同比增长22%

  根据中国汽车工业协会的数据，2023年插电式混动汽车（PHEV）增长显著，全年销售了280.4万辆，同比增长84.7%，远超纯电动汽车24.6%的同比增速。进入2024年，PHEV依旧成为增长速度最迅猛的新能源汽车类型

  3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布了2024年2月及1-2月的国内动力电池销量和装车量数据。2月份数据一览由于适逢春节假期，并且此前2月份各车企的新能源汽车销量已出炉，因此2月份动力电池装车量下滑在意料之中

  3月6日，市场调查研究机构SNE Research发布的最新多个方面数据显示，2024 年1月全球电动汽车电池总装机量为51.5GWh，相比较去年1月（32.1 GWh）增长了 60.6%。图片来源：SNE Re