奥迪前史：重回巅峰

来源：乐鱼官网进入    发布时间：2025-01-15 12:28:11

  在19世纪末，德国已经有了一些轿车制作商。其中之一是奥古斯特-霍希公司，于1899年11月14日在科隆建立。奥古斯特-霍希是轿车工程范畴的前驱人物之一。在自己创业之前，他曾在曼海姆的卡尔-本茨公司担任三年的轿车出产。1904年，奥古斯特-霍希将他的企业搬到茨维考，并将其转变为一家股份制公司。

  坐落茨维考的霍希公司从未违背公司创始人奥古斯特-霍希拟定的准则，即只制作好的、强壮的轿车。霍希的轿车从一开端便是德国轿车工业的主流产品之一。

  在20世纪20年代，为了使流水线出产更具本钱效益，公司采取了广泛的合理化办法。1926年秋，德国第一辆八缸轿车的推出，使霍希产品跻身于德国轿车工业的主流产品之列。霍希公司曾经只制作四缸发起机的轿车，而现在其工程师彻底投身在大型的、出色的八缸车型的研制与出产上。

  在德国的轿车制作范畴，霍希成为高雅、奢华和抢先技能的代名词。霍希公司也开端在国际上建立规范。1932年，霍希在德国4.2升以上发起机等级的商场占有率超越了44%。

  当Auto Union AG建立时，显而易见，霍希品牌应该在新的公司集团中占有奢华商场的位置。此外，霍希车身设计室作为集团一切品牌的中心设计室，为各种车型拟定了风格化的准则。霍希工厂运用的现代出产技能成为集团其他工厂的标杆。

  从1933年起，霍希的车型方案被划分为装备直列8缸发起机的大型轿车和装备V8发起机的小型轿车。当霍希的奢华车型数量巨大，明显需求更强壮的发起机时，5升直列8缸发起机被赋予了更峻峭的凸轮轴，其压缩比也有所提高，以便将其功率输出提高到120马力。相似的办法也适用于较小的V8发起机，其功率输出从开端的62马力上升到1937年的82马力，终究在1939年到达92马力。

  霍希轿车酝酿了广泛的模型开发方案，从头发起机到流线型车身。不幸的是，由于战役的影响，只要一些展览用车和测试用原型车被制作出来。

  从1927年到1940年和平时期的出产完毕，大约制作了42,000辆霍希八缸轿车。如果把供应给军事当局直到1942年终究中止出产的车辆核算在内，在此期间有超越70000辆八缸轿车脱离茨维考工厂--这一数字远高于霍希的德国竞赛对手所取得的任何成果。

  1885年，两位机械师Johann Baptist Winklhofer和Richard Adolf Jaenicke在开姆尼茨开设了一家自行车修理厂。尔后不久，他们开端自己制作自行车，由于其时的需求非常大。这些自行车以 漫游者 品牌进行出售，1896年，公司自身开端以漫游者自行车股份公司的名义进行买卖。漫游者在1902年制作了它的第一辆摩托车。1913年，进军轿车出产的主意终究被付诸实践。

  坐落开姆尼茨的漫游者股份公司（Wanderer Werke AG）在很早的时分就有一个多样化的出产方案：自行车（从1885年开端）、摩托车（从1902年开端）、工作设备（从1904年开端）、机床（从1898年开端）和轿车（从1913年开端）。 当轿车联盟股份公司于1932年建立时，作为母公司的茨肖波轿车股份公司（Zschopauer Motorenwerke AG）直接收买了奥迪股份公司（Audiwerke AG）和霍希轿车公司（Horchwerke AG）的股本。但是，第四个 环，即漫游者的轿车部分，是经过购买和租借协议取得的。漫游者公司及其自行车和小型摩托车部分、工作机械和机床部分仍然是一个独立的公司。

  在轿车联盟内部，漫游者轿车品牌被分配到中型车商场（价格在3,875至8,250德国马克之间）。这个细分商场的竞赛很剧烈，大多数来源于欧宝和戴姆勒-奔驰，还有宝马。

  就出产量和营业额而言，漫游者 品牌在轿车联盟公司中排名第二，仅次于DKW。1937年，轿车联盟公司制作的54,765辆轿车在德国注册，占总数（216,538辆）的25.3%。19.5%的注册量是由DKW制作的车型（42,143辆）；Wanderer轿车取得了4.7%的比例（10,177辆）；奥迪和Horch的比例都低于1%。

  在整个轿车联盟方案中，漫游者车型渐渐的被认为是适当烦闷的中型车。但是，在1936年，漫游者 W 51和漫游者 W 25 K 跑车装备增压发起机被推出，初次采用了现代轿车联盟的车身造型。在随后的几年里，其他轿车联盟品牌也采取了这一做法，并付诸实施。其意图是体系地从头定位 漫步者 品牌，并赋予其运动、前进的形象。

  这一开展在1939年第二次世界大战迸发时戛但是止。最终一辆漫游者轿车于1942年脱离工厂，战后没有测验在轿车工业中康复漫游者品牌。

  1932年6月29日，在萨克森州银行的建议下，Audiwerke、Horchwerke和Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG（DKW）兼并为Auto Union AG。一起，与Wanderer公司签订了收买和租借协议，以接收其机动车部分。新公司的总部设在开姆尼茨。兼并后，轿车联盟股份公司成为德国第二大机动车制作商。公司的标志由四个互锁的圆环组成，意在标志四个创始人公司不可分割的统一性。奥迪、DKW、霍希和漫游者的品牌称号被保存下来。四个品牌中的每一个都被分配到了集团内的一个特定商场范畴。DKW--摩托车和小型轿车；漫游者--中型轿车；奥迪--奢华中型轿车；霍希--高端商场的奢华轿车。